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沈陽車牌識別一體機廠家/車牌識別的識別模式

2020-04-28  來自: 沈陽市得行智能科技有限公司 瀏覽次數(shù):1295

現(xiàn)在各個品牌推出的停車場系統(tǒng)都是在早期車牌識別系統(tǒng)的基礎(chǔ)上推陳出新,比如在軟件編制和控制器方面都有突破。但主要針對中低端市場,需求單一,而且由于性能差異容易出現(xiàn)“水土不服”的現(xiàn)象。所以從市場角度出發(fā),盡管車牌識別系統(tǒng)中低端市場趨于飽和,但市場的需求仍然較大。下面得行智能科技詳細介紹一下識別模式吧。


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       視頻流觸發(fā)軟識別或硬識別模式:對無牌車輛無法自動觸發(fā)、同一車輛多次觸發(fā)、環(huán)境因數(shù)引起誤觸發(fā)等,對于軟識別,當(dāng)一臺電腦管理多個通道時,由于內(nèi)存使用非常高,嚴(yán)重影響識別效果,有時甚至無法運行。



  車輛檢測器觸發(fā)識別模式:由于每次識別完后,須等第1輛車離開線圈后,第二輛車再進入線圈才能有效觸發(fā)第二次識別,因此存在幾個嚴(yán)重不足:1高峰期時,由于車輛是一輛接一輛通過,經(jīng)常會出現(xiàn)跟車情況,導(dǎo)致尾隨的車沒有觸發(fā)識別,而當(dāng)操作人員想采取人工觸發(fā)補救時,車輛已經(jīng)超過了zui佳的圖像區(qū)域,從而造成識別失敗。當(dāng)車檢器失效(路面線圈故障、車檢器本身故障等)時,整個識別邏輯流程將被中斷,從而使停車場管理系統(tǒng)無法正常運作。



  讀卡觸發(fā)識別模式:問題1、由于每輛車須讀卡后才能觸發(fā)識別,對于流量較大的車場,車輛通行的速度受到嚴(yán)重影響。對于遠距離卡(用于固定車主)及近距離卡(用于外來臨時車輛)同時使用的場所,由于兩者的讀卡位置相距較遠(從幾米到10余米均有),因此,任何攝像機均很難同時保證兩者的視頻質(zhì)量,從而對識別效率產(chǎn)生嚴(yán)重影響。

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